从外观上看，基本变型Serena的前筋膜采用了汽车制造商标志性的V- sports双层格栅，符合线条引擎盖的造型。这里还安装了两层大灯，与新的格栅和引擎盖以及新的雾灯整齐地安装在一起。
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在其他地方，由于黑色涂漆D柱，Serena还获得了双色车身配色方案和“浮动车顶”外观。日产还补充说，MPV的a柱比之前更薄，不会导致车辆的结构刚性有任何妥协。一条突出的线也从前灯开始，沿着MPV的两侧，进入后门栏杆。
后面，尾灯现在比以前短了，以免弄脏Serena的“浮顶”外观。重新设计的尾灯之间是黑色部分，即后舱盖的日产标志，正下方是一个大的镀铬强调，就在铭牌和牌照架上方。
请记住，以上设计技巧是针对基本的Serena变体(蓝色汽车)的。在道路之星变型(红色汽车)中，Serena获得了一个车身包，包括视觉效果更好的前保险杠和额外的镀铬，使V型运动格栅更加突出。003010还推出了侧裙、新车轮、新后保险杠和黑色涂漆侧镜。
在内部，瑟琳娜的小屋比以前更高档，类似于我们在早期间谍照片和泄露的小册子图像中看到的。首先，顶部的仪表板现在有了更宽的仪表屏障，其中包括一个新的数字显示器。除此之外，司机们现在正拿着一个比以前不那么笨重和运动的方向盘。
接下来，重塑的空调通风口被放置在新设计的中央烟囱旁边，中央烟囱有一个银环。在其周边，中央堆栈携带新的空气开关设备、档位选择器、电子驻车制动器、按钮启动按钮和大型触摸屏信息娱乐单元。
根据日产的说法，新Serena“拥有同级别中最宽的内饰”，大部分空间都在7辆MPV后面。通过电动后门进入上述空间现在是高速公路之星的免提变体，因为您现在可以打开门，只需将脚滑到门下方，并将智能钥匙放在口袋中。
其他内饰亮点包括天籁的“零重力”座椅，它进入了小威的第一排和第二排。第三排座椅也被认为是最舒适的，就像前排座椅一样，有助于减少长途驾驶中的疲劳。
安全方面，日产的紧急制动系统、车道偏离预警、周边视野监视器、智能后视镜都是标配。至于驾驶员辅助功能，有智能驻车辅助和电动辅助。后者标志着日产自动驾驶技术的出现，在高速公路上行驶时，无论是在繁忙的交通还是流动的交通中，都能自动控制油门、刹车和转向。
在动力方面，Serena士兵和它的前身S-Hybrid动力系统，在这种情况下，涉及一个MR20DD2.0升直喷双CVTC四缸汽油发动机，它开发了147PS在5600转/分，扭矩输出在210牛米在4400转/分。
轧机匹配Xtronic CVT，并辅以ECO电机，控制汽车怠速停止功能，在减速时充当交流发电机。1.8kw /200A电机还允许“扭矩辅助”功能，远离静止时可提供50Nm助力，最长时间可达1秒。
其他与驾驶相关的升级包括加强后门周围的结构和改进悬挂系统的一些组件，例如更大的减震器，日产声称这允许“横向过渡时更清晰的反射”，例如在快速变道时。
新款Serena由日产汽车九州有限公司生产，将于8月底在日本上市。底价低于300万日元(RM114 114,463)的关口。一个有趣的事实是，自从1991年第一次出售以来，已经售出了150多万台serena。
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